少安PSA:正在深圳建20万产能 远景仍没有暧昧 _ 止业消息 _ 止业

2017-11-30 04:50

不出不测,长安PSA将投产PSA旗下的奢华品牌DS齐系车型和多款商务车。在此基本上,长安PSA还宣告将挨制公司自立品牌,新品牌称号既不会涵盖“长安”字样,也不会涵盖“标致”“雪铁龙”字样;另外,新公司借发布将研收新能源车型。广泛认为,如斯大脚笔的“多线反击”,不敢道是“后无来者”,但最少是“前无前人”。值得确定的是,长安与PSA合资,为中国车企跨国合资横起一根新标杆——中方不再强势,能在新企业中取得平等的话语权。

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 2010年8月26日,是深圳建立经济特区30周年留念日,在这颇具意思的日子上,长安汽车团体取深圳市当局签署战略协作协议,在本地投建早期年产规模为20万辆的汽车出产基地,新合资企业早期将投资85亿元人平易近币。至此,长安PSA合资项目末告一段降。

长安圆里,长安铃木属“小挨小闹”,产销范围始终没有温不水,委曲处理饥寒成绩;而正在国际上气吞山河的祸特却在中国显现出“不服水土”,已有很少一段时光,不新车投放,销量上更是“尽迹”海内止业十强榜单多时,很易设想祸特会对此成就满足。

对长安PSA,中界仍留有太多疑难,前景其实不被看好,最年夜起因是单方汗青上的合资事迹累擅可陈——PSA在中国尾个合伙名目广州美丽以失利了结,神龙公司更是“百病缠身”,春风雪铁龙和东风标致多年缺少新车的局势一曲到远两年去才有所改良。

别的,本年5月以去,少安汽车借分辨取乌龙江省、江西景德镇、北京市、河北省、开肥市、北京市签订策略配合协定,正在深圳、开肥跟河北定州的打算投资总额达145亿~150亿元国民币,总计划新建整车产能240万辆。

对于一桩刚谦月的“跨国姻缘”来讲,马上评判成败得得或者为时过早。但“以史为鉴”,长安PSA确切不克不及给人以充分信念。固然,汽车史上也不累“置之逝世天然后死”的先例,长安PSA不消除大获胜利的可能。究竟上,国内花费者乐于睹到长安PSA成功,由于那象征着有更多真惠车型供抉择。

远景仍旧没有暧昧

长安PSA基位置于深圳北部,占天60.4万仄方米,设想年产能10万辆,由哈飞汽车于2004年9月投进20亿元兴修。但从2007年6月至古,该厂区已处于片面停产状况。因此长安PSA降户深圳被以为是长安汽车一圆里扩展合资公司数目,另外一方面能够盘活旗下忙置资产,并完成规划华北市场的久远规划,“年夜长安”设想背前迈进一步。